Giant Revolt Advanced SL 1 – das neue Gravel-Rennrad für Watt-Sparer
Das Giant Revolt Advanced SL 1 ist Giants konsequente Antwort auf moderne Gravel-Rennen, bei denen jedes Watt zählt. Der komplett neu entwickelte Rahmen aus Advanced SL Vollcarbon macht es zum bisher leichtesten Revolt und spart gegenüber dem Vorgänger Advanced Pro rund 176 g an Rahmen und Gabel. Aerodynamisch optimierte Rohrformen an Rahmen, Gabel und Cockpit reduzieren den Luftwiderstand gezielt bei realistischen Renngeschwindigkeiten von 30 bis 45 km/h und sparen laut Giant rund 18,99 Watt gegenüber dem Advanced Pro. Mit der höherwertigen SRAM Force AXS Gruppe positioniert sich das SL 1 eine Stufe über dem SL 2 – kompromisslos auf Effizienz und Vortrieb getrimmt.
Für wen ist dieses Gravelbike?
Das Revolt Advanced SL 1 richtet sich an ambitionierte Gravel-Racer:innen, die an Langstrecken-Events oder UCI-Gravel-Wettkämpfen antreten und dabei jede Sekunde herausholen wollen. Die aggressive, aerodynamische Sitzposition mit steilem 74,5°-Sitzwinkel und niedrigem Stack ist auf Renntempo statt auf entspannte Mehrtagestouren ausgelegt.
Wer viele Kilometer auf schnellem, losem Untergrund zurücklegt und mit der SRAM Force Gruppe eine leichtere, hochwertigere Schaltung gegenüber dem Einstiegsmodell sucht, findet hier eine konsequente Rennmaschine mit klarem Leistungsanspruch.
Ausstattung & Besonderheiten
Der Rahmen aus Advanced SL Vollcarbon von Giant ist UDH-kompatibel und bildet zusammen mit der Advanced SL Vollcarbon-Gabel die leichte Basis des Systems. Die Schaltung SRAM Force AXS E1 1×13 mit Leistungsmesser am 42er-Kurbelsatz liefert präzise Übersetzung und Wattmessung, wertiger abgestuft als die Rival-Gruppe des SL 2. SRAM Force eTap AXS HRD Bremsen mit 160-mm-Rotoren sorgen für zuverlässige Verzögerung auf losem Untergrund. Die Contact SLR XR D-Fuse Lenker-Vorbau-Einheit reduziert Luftwiderstand und dämpft gleichzeitig Vibrationen. GIANT CXR 0 Carbon-Laufräder mit 50 mm Felgenhöhe und CADEX GXR Reifen in 45 mm runden das aerodynamisch abgestimmte Gesamtsystem ab.
- Rahmen & Gabel: Giant Advanced SL Vollcarbon, UDH-kompatibel
- Schaltung: SRAM Force AXS E1 1×13 mit Leistungsmesser (42Z)
- Bremsen: SRAM Force eTap AXS HRD, 160 mm
- Cockpit: Contact SLR XR D-Fuse Lenker-Vorbau-Einheit
- Laufräder: GIANT CXR 0 Disc Carbon, 50 mm, tubeless-ready
- Reifen: CADEX GXR, 700x45c, tubeless-ready, 240 TPI
Technische Daten
| Rahmengrößen | XS, S, M, M/L, L, XL |
| Farbe | Tempest Purple |
| Rahmen | Advanced SL Vollcarbon, 12×142 mm, UDH-kompatibel |
| Gabel | Advanced SL Vollcarbon |
| Lenker/Vorbau | Contact SLR XR D-Fuse Lenker-Vorbau-Einheit |
| Griffe | Stratus Lite 3.0 |
| Sattelstütze | Contact SLR XR D-Fuse |
| Sattel | Giant Grit SLR |
| Schalthebel | SRAM Force AXS E1 |
| Schaltwerk | SRAM Force AXS XPLR E1, 13-fach |
| Bremsen | SRAM Force eTap AXS HRD, 160 mm |
| Bremshebel | SRAM Force AXS E1 |
| Kassette | SRAM Force XPLR XG-1371, 10-46 |
| Kette | SRAM CN-FRC-E1 |
| Kurbelsatz | SRAM Force XPLR AXS mit Leistungsmesser, 42Z (Länge nach Rahmengröße: XS/S 165 mm, M/M-L 170 mm, L/XL 172,5 mm) |
| Innenlager | SRAM DUB PressFit |
| Felgen | GIANT CXR 0 Disc Carbon, Tubeless Ready, 50 mm |
| Naben (v/h) | GIANT CXR 0 Disc, 60Z Ratchet Freilauf |
| Speichen | GIANT CXR 0 Carbon |
| Reifen | CADEX GXR, 700x45c, Tubeless Ready, 240 TPI |
| Max. Reifenbreite | 53 mm |
| Max. Kettenblatt | 54 Z |
| Zubehör (teilw. verbaut) | Computerbefestigung, Tubeless-Kit (Dichtmittel, Ventile, Reifenheber, Ventilkernwerkzeug, Bedienungsanleitung) |
Leasing-Hinweis
Das Giant Revolt Advanced SL 1 ist über JobRad, BusinessBike und weitere Arbeitgeber-Leasingprogramme finanzierbar. Beratung und Probefahrt erhältst du bei Radwelt Pankow, Radwelt Friedrichshain oder im GIANT Store Berlin by RADWELT Berlin (Köpenick).
Das Giant Revolt Advanced SL 1 ist ein leichtes, aerodynamisch optimiertes Gravel-Rennrad mit hochwertiger SRAM-Force-Gruppe und eignet sich besonders für leistungsorientierte Gravel-Racer:innen in Berlin und Umgebung, die auf Renntempo statt Bikepacking-Komfort setzen.









